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MPC5510系列是一线的32位汽车微控制器产品。它采用双核架构,具有灵活的低功耗模式。MPC5510系列基于Power Architecture 技术构建,提供广泛的性价比选择,支持丰富的通信功能,包括 FlexRay、控制器局域网(CAN)和本地内联网络 (LIN) 协议。
MPC5510系列最好地满足了当前车身电子应用的两个要求:优异的性能、卓越的能源效率。MPC5510系列可为网关和车身电子功能(如座椅和后视镜控制、轮胎压力监控、遥控车门开关)提供更高的集成度,有助于减少车厢内的模块的数量。
MPC5510系列可从单内核MCU(带有384KB的嵌入式闪存、较少的针脚数量、简化的功能集)扩展到80MHz 双核设备(带有1MB的闪存和高级通信外围设备)。凭借这种可扩展性,开发商能够利用可扩展到MPC55xx系列其它成员的平台架构,满足广泛的车身电子应用需求。其目标应用包括:车身控制模块 (BCM)、网关 (将FlexRay连接到CAN和LIN 网络)、仪表盘控制器、中心堆栈显示控制器和智能接线盒。
随着汽车架构朝着更加复杂的分层网络发展,汽车制造商需要更高性能的车身电子模块,以支持网关功能,提供更高功能集成和集中服务,如诊断、重新编程和电源管理。MPC5510系列采用基于2个e200内核的双核架构,满足了这种需求。
在交叉开关结构和16条信道增强型直接内存访问(eDMA)的支持下,飞思卡尔的创新双核设计使 MPC5510系列成为市场上最高效的低功耗32位汽车MCU之一。MPC5510系列还能帮助客户提高中央车身电子系统的集成度,将车身电子系统连接到FlexRay网络。汽车制造商开始更多地采用FlexRay协议,作为汽车"骨干"网络,而将更多功能集成到中央车身控制器中。
MPC5510系列利用MPC55xx系列和Power Architecture技术的整套硬件和软件开发工具。采用这种成熟系统,用户能够降低应用开发复杂性,缩短原型开发和软件集成阶段的调试/验证时间。
MPC5510系列特性
48MHz~80MHz 的e200内核,基于Power Architecture技术构建,具有16/32位可变长度编码(VLE)功能, 可以减少代码量,提高代码密度,降低内存要求可选的双核架构,带有附加的VLE-only e200内核,16条信道的增强型直接内存访问(eDMA)高达1MB的嵌入式闪存,带有的纠错码(ECC)和边写边读(RWW) 功能适用于片上数据存储多达64KB的静态RAM (SRAM) ,带有ECC通信接口 多达6个 FlexCAN模块可选的双信道FlexRay协议控制器
多达6个串行通信接口(eSCI) ,带有集成LIN状态机多达3 个并行外围设备接口(DSPI)交叉开关架构,传输高效数据流支持多种低功耗模式和时钟源单个5V 电源和5V模数转换器 (ADC)提供144针脚的20 x 20毫米LQFP封装,或208针脚的17 x 17毫米 MAPBGA封装。
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