柴油发电机防 飞车保护器

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柴油发电机防 飞车保护器

  柴油发电机因高压油泵齿杆卡住在最大供油位置或调速器失灵时,很容易造成 "飞车"(即柴油机转速失去控制,大大超过规定的最高使用转速)现象。此时若不及时迫使柴油机停机,则会发生严重损坏机器的恶性事故。本例介绍的柴油发电机防"飞车"保护器,能在柴油机转速超速时及时切断柴油机的油路,有效防止"飞车"事故的发生。
  电路工作原理
  该柴油发电机防"飞车"保护器电路由稳压滤波电路和检测控制电路组成,如图5-162所示。

                          
  稳压电源电路由电池GB、三端稳压集成电路lC2和滤波电容器C5组成。
  检测控制电路由音频锁相环译码器集成电路ICl、电阻器Rl-R3、电位器RP、电容器Cl-C4、继电器K、二极管VD、电磁阀YV和电铃HA组戊。
  +l2V电压经IC2稳压和C5滤波后,为ICl提供6V直流电压。
  柴油发电机输出的正弦波电压从A、B两端 (A端接三相电源中Ll-L3中任一相,B端接零线N)迸人检测控制电路。该正弦波电压经Rl限流、R2分压后,经Cl加至IC1的3脚。当柴油发电机转速正常 (15OOHmin)时,其输出交流电压频率为5OHz,低于ICl内部振荡器的中心频率53Hz,lC1的8脚输出高电平,K处于释放状态,其常开触头Kl和K2均断开,电磁阀YV和电铃HA均不工作。
  当柴油发电机的转速升高至1590r/min时,发电机输出交流电压的频率上升至53Hz,与ICl内部振荡器的中心频率相同,IC1的8脚输出低电平,使K吸合,其两组常开触头接通,电磁阀YV通电吸合,将阀门关闭,切断柴油机的供油回路,迫使柴油机停机;同时HA发出报警声,告知工作人员柴油机发生高速运行故障。
  元器件选择
  Rl-R3选用1/4W金属膜电阻器或碳膜电阻器。
  RP选用小型合成膜电位器或膜式可变电阻器。
  Cl和C2均选用独石电容器;C3-C5均选用耐压值为l6V的铝电解电容器。
  VD选用1N4007型硅整流二极管或2CPlO型硅普通二极管。
  ICl选用LM567型音频锁相环译码器集成电路;IC2选用LM7806或CW7806型三端稳压集成袍路。
  K选用JQX-4F型6V直流继电器。
  YV选用l2V直流常开到防爆防水汽液电磁阀,将其安装在高压油泵输入油口和输油管之间,其管路通径大小应与柴油机上的输油管相适应。
  HA选用l2V直流电铃或电磁蜂鸣器。
  电路调试
  调试时,在R2两端接大一台高精度信号发生器,将信号输出频率调至53Hz,电压幅度(峰-峰值)为5V,然后调整RP的阻值,使继电器K刚好吸合为止。



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