电压调节器 (四)

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电压调节器 (四)

  本例介绍的电压调节器,用555时基集成电路作为电压比较器,电路简单实用,可与负极搭铁的l2V汽车交流发电机配合使用。
  电路工作原理
  该电压调节器电路由时基集成电路IC、电位器RPl、Rm、电容器Cl、C2、电阻器Rl-R5、稳压二极管VS、二极管VD和晶体管Vl、V2组成,如图7-144所示。

  接通汽车点火开关,起动发动机时,V2饱和导通,lC因4脚变为低电平而复位。发动机起动运转后,V2截止。
  交流发电机的输出电压 (Vcc)经R3、VS串联分压后,为IC的5脚提供6V基准电压。
  在Vcc电压低于下限电压14·4V时,IC的2脚电压低于3V,3脚输出高电平,R2中有60mA左右的电流流过,VI导通,交流发电机励磁绕组中的电流增大,发电机的输出电压逐渐上升。当发电机的输出电压达到上限电压14·9V时,IC内电路翻转,3脚输出低电平,流过R2中的电流消失,流过Rl的电流也减小,便Vl截止,交流发电机励磁绕组中的电流减
小,输出电压下降。当输出电压降至14·4V时,Vl又导通。以上工作过程周而复始地进行,即可使交流发电机的输出电压自动稳定在14·4-14·9V范围内。
  RPl用来设定下限电压值。
  RP2用来设定上限电压值。
  元器件选择
  Rl和R3均选用lW金属膜电阻器;R2、R4和晒均选用1/2W金属膜电阻器。
  RPl和RP2选用线绕电位器或可变电阻器。
  Cl和C2选用独石电容器或涤纶电容器。
  VD选用lN5401型硅整流二极管。
  VS选用2DW7型硅稳压二极管。
  Vl选用3CDl5型硅PNP晶体管或MJElO90型硅PNP达林顿晶体管;V2选用3DDl5或2N5220型硅NPN晶体管。
  IC选用NE555或5G1555型时基集成电路。



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