摩托车发动机维修时的注意事项

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摩托车发动机维修时的注意事项

  一、操作环境
    要防尘、防风,操作要规范一些摩托车维修店大修发动机都是在室外操作,他们不管风尘多大,只顾闷头换件。君不知,尘土混入机内会造成不应有的磨料磨损,在这种环境下换的新机油有可能比旧机油还脏,大修发动机必须在室内进行。另外,操作还要规范,该拆的拆,不该动的不要动。如换CC125变速凸轮及拨叉,发动机左侧箱不必打开,曲轴不用取下,便可换修变速机构。若误操作会造成不必要的麻烦,不仅误工误时,还有可能造成侧箱密封不良。修好发动机的先决条件是要对其了如指掌,认真领会发动机零部件结构图。

  二、发动机外壳拆前清洗不可少
   大修时的发动机外壳上有很多油污及沙尘堆积,若不及时清理,这些杂质定会在拆卸发动机时混入机体内部,装机后,给相关部件带来不必要的磨损。再有,异物落入发动机内,变会堵塞油道,并会因此导致润滑不良,造成抱缸、抱轴,离合器烧结等。此外,未经清洗的发动机外壳,在合箱时,异物会卡在箱体结合处,影响密封,造成渗油、漏油。清洗发动机外壳,还可以防止油泥覆盖住螺栓,以免漏拆。如重庆80发动机中箱固定螺栓,有两只极易被油泥盖住,若漏拆,强行拆箱,会损坏发动机箱体。

  三、做好标记很重要
    无论是成熟车型,还是过渡车型,摩托车发动机品种繁多,结构特点各异。当我们分解各种发动机时,应做好各种配件的安装标记,有些螺母丝扣是相同的,但外观迥异,应做好标记,不可任意安装,因为各种螺母都有一定的扭矩要求,各种形状是经过多次试验确定的,有一定的科学依据,若互换,会影响其固定效果,引发新的故障。如CG125离合器固定螺母与曲轴右端机油过滤器螺母内螺纹相同,互换后虽可以装上,但二者形状不同,扭矩不同,离合器固定螺母要比曲轴固定螺母的扭矩大得多。当我们拆开不太熟悉车型的发动机时,如CB125T、CBR400等,更应在所拆各件上做好标记,以防错装、漏装。

  四、使用专用工具、专用器皿
   工具的使用直接影响到维修工作的质量与效率。专用工具是为维修规定的部位设计的,科学易用、省力、不伤配件,如怕麻烦、图省钱,随便拿个工具违规操作会使工作质量大打折扣。如,拆卸GY6机后离合器固定螺母应用19#套头扳手与制动器配合方可顺利拆下,可见有些维修店没有专用工具,随便拿只钢冲野蛮拆卸,螺母是拆下来了,变了形的螺母怎能再按规定扭矩紧固?离合器固定螺母日久松脱会造成离合器总成脱落,后果不堪设想。曾有一摩友的摩托车大修不久后,离合器脱落致侧箱破裂。不规范的操作也会损坏输出轴内端的轴承。

  此外,当我们拆开发动机时,应把清洗前后的机件按序摆放于专用的铝盘或木盘中,不可随处堆放,有些很小的机件极易丢失,如各曲轴的半圆键、活塞销挡圈、各种卡簧垫片定位销等。

  五、配件安序摆放
   分解不熟悉的发动机时,要按先后顺序摆放各机件,防止漏装、错装。如各车发动机变挡机构,在更换破损部件时,按从左向右把分解各件一一摆好,替换新品后按相反顺序组装,以免造成错误。

  六、相关部件的清理
    十分关键发动机一旦拆开,各垫片(纸质、石棉等垫片)使用后会推动弹力,推动密封作用,不能再用,应彻底铲除更换新品。再者,无垫片密封部位要用竹片将失效密封胶仔细去除(DX100、AX100、K100等二冲程发动机中箱),然后,均匀涂抹正品专用密封胶合箱紧固。所拆各件及各机件配合空隙的油泥、磨削应用竹片彻底清除,如CG125机油过滤器、C100离合器中的硬质杂物。此项工作也决定着大修后发动机的使用奉命。有些维修工只管更换损坏部件,不更换疲劳的油封、垫片、卡簧,也不清洗机内油泥、杂质,装机上架后,车虽然能骑,但时间不长,新故障就会出现。

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