东风雪铁龙赛纳轿车发动机加速无力且有回火现象有时加速熄火的故

　　故障现象：2003款的赛纳2.O自动挡轿车，加速无力，且有回火现象，有时加速熄火。

　　故障诊断与排除：首先用专用诊断仪PROXIA读取故障码，显示：智能服务器BS1没有故障：发动机电控单元没有故障；自动变速器电控单元故障，为F节气门电位器信号故障。

　　接着在发动机怠速时读取数据流，显示数据为：发动机转速672r／min，进气压力 35.8kPa，喷油时间3.9ms，上游氧传感器电压为78～721 mV，下游氧传感器电压为429mV且基本不变，节气门电压666mV，进气温度51℃，水温86℃，蓄电池电压14.2V，点火提 前角0.8°～8.9°，各参数均无异常。

　　将挡位置于“N”挡，将加速踏板急踩到底，观察转速表指针，开始上升缓慢，当上升 到2000r／min以上时，指针上升迅速，可听到回火声，同时观察诊断仪PROXIA上的点火提 前角在急加速时会急剧减小，出现－20°角以下的情况，从而说明发动机有故障。

　　曲于“F节气闸电位器信号故障”来自发动机电控单元。怀疑电子节气门及其线路故 障。经检查电子节气门电位计电阻正常，且与发动机电控单元连线无异常情况。

　　由于急加速时喷油时间变化基本正常，检查汽油压力，怠速时为350kPa，加速时无明显下降，也正常。清洗喷油器，也无效。

　　检查点火系统，拆检火花塞，其电极呈灰白色，无积炭、烧损现象，燃烧良好。

　　检查进气系统，用清洗剂喷在进气系统各处检查，无漏气点。

　　点火、进气、供油及电器系统均找不到故障，可能为发动机电控单元故障或机械故障。

　　由于该车发动机点火提前角急加速时经常到达-20°角以下，从该不正常情况来看，发动机铯控单元故障的可能性较大。

　　更换发动机电控单元，试车，发动机加速有力，故障排除。

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