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为了准确找出故障,降低维修费用(折腾一次都要费掉5kg的氟),只好采用分段压力检测法:高压维修工艺口是接在压缩机排气口A处(当时压力达2.7MPa),经过滤器和四通阀,再经冷凝器,分别在油过滤器与四通阀之间焊一工艺嘴B,在四通阀与冷凝器进口之间焊一工艺嘴C,见图。让系统充氮气1.1MFPa左右,压力平衡后开机。分别测A、B、C三点压力,A:2.0MPa、B:1.1Mpa、C1.1MPa。从理论上讲这三点压力应是相等的.而A、B两点压力差达0 9MPa,说明A、B之间有严重的堵塞现象。A到B只有一段铜管和油分离器,放掉气,换油分离器,恢复系统管路。抽空、定时充氟,开机一切正嵩
小结:此故障一看就知道是堵塞,但堵塞的位置不是通的毛细管或过滤器。而大机器中的油分离器故障几乎很少,就使经验隐藏了故障。
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